調節閥操作是否正常與調節閥的維修工作有很大的關係。調節閥的故障多種多樣，而某一種故障的出現（xiàn）也可能（néng）有不同的原因。

一、執行機構（gòu）的主要故障元件

不同類型的調節閥及不同部位都（dōu）有一些關鍵性元件，這（zhè）些元件也是容易出故障的元件。

1、氣動、液動執行機構

a、膜片 對薄膜式氣動執行（háng）機構（gòu）來說，膜片是最重要的元件，在氣源係統正常的情況下（xià），如果（guǒ）執（zhí）行機（jī）構不動作，就應該想到膜（mó）片是否破裂、是否沒安裝好。當金屬接觸麵的（de）表 麵有尖角、毛刺等（děng）缺陷（xiàn）時就會把膜片紮破，而膜片絕對不能有（yǒu）泄（xiè）漏。另外，膜片使用時間過長，材料老化也會影響使用。
b、活塞 氣動、液動執行機構的活塞產生驅動（dòng）力，因此活塞的損壞、磨（mó）損是絕對不允許的。
c、氣（qì）（液）管 這是輸入壓（yā）力通向執（zhí）行機構的通路，因此要經（jīng）常檢查是（shì）否接牢，不漏氣。
d、推杆 要檢查推杆有無彎曲、變形、脫落。推杆與閥（fá）杆（gǎn）連接（jiē）要牢（láo）固，位置（zhì）要調整好（hǎo），這樣才能確保足夠的行程（chéng）並關閉閥門。
e、彈簧 要檢查彈（dàn）簧有無斷（duàn）裂。製造、加工、熱處理不當都會使彈簧斷裂。有些彈簧在過大的載荷作用下，也可能斷（duàn）裂。

2、電動執行機構

a、電機 檢查（chá）電機是否能轉動，是否容易過熱，是否有足夠的力矩和耦合力。
b、伺服（fú）放大器 檢查是否有輸出，是否能調整。
c、減速機（jī）構 各廠家的減速（sù）機構各不（bú）相同。因此要（yào）檢查其傳動零件（jiàn）—軸、齒輪（lún）、蝸輪等是否（fǒu）損壞，是否磨損過大。
d、力矩控製器 根據具（jù）體結構（gòu）檢（jiǎn）查其失靈原因。

二、閥的主要（yào）故障元件

a、閥體 要經常檢查閥（fá）體內壁的受腐蝕和磨損情況（kuàng），特別是（shì）用（yòng）於腐（fǔ）蝕介質和高壓（yā）差、空化作用（yòng）等惡劣工藝條件下的閥門，必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
b、閥芯 因（yīn）為閥（fá）芯起（qǐ）到調節和切斷流體的作用，是活（huó）動的截流元件（jiàn），因此受介質的衝刷、腐（fǔ）蝕、顆粒的碰撞最為重要，在高壓（yā）差、空化情況下更容易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損（sǔn）、腐（fǔ）蝕，是否要維修或更換。
c、閥座 閥座接合麵是保證閥（fá）門關閉的關鍵，它受腐受磨的情況也（yě）比較嚴重。而（ér）且由於介質的滲透，使固定（dìng）閥座的（de）螺紋內表（biǎo）麵常常受到腐蝕而鬆動，要特別檢查這一部位。
d、閥杆 要檢查閥杆與閥芯、推杆的連接有無鬆動，是否產生過大的變形、裂紋和腐蝕。
e、填（tián）料 檢查聚（jù）四氟乙（yǐ）烯或其他填料是否老化、缺油、變質，填（tián）料（liào）是否壓緊。
f、墊片及O形圈 這些易損零件不能裂損、老化