詳細介紹
QDY421F緊急切斷閥，具有極佳的技術（shù）性（xìng）能（néng），低（dī）負（fù）荷損失和高可靠性。適用於煤氣、天（tiān）然氣及液化石油氣等可（kě）燃氣體，廣泛應用於供氣管網係統、燃氣熱（rè）能（néng）工廠（chǎng）車間、燃氣鍋爐房及住（zhù）宅居所的安全設施。
產品參（cān）數
- 設計、製造：GBJ16008-90
- 法蘭連接：JB/T79-94、GB9113-2000
- 結構長（zhǎng）度：GB12221-89
- 公稱通徑：DN50~DN350mm
- 公稱壓力：PN2.5、4.0MP
主要性能參數
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公稱壓力
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殼體試驗
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密封試驗
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緊急切斷時間（jiān）
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適用介質（zhì）
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適（shì）宜溫度
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2.5
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3.75
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2.75
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≦10s
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液化氣、天然氣等介（jiè）質
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-40~+80℃
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4.0
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6.0
|
4.4
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主要零件材料
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閥體、閥蓋
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閥座、閥瓣、閥杆
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彈簧
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密封麵
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WCB
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不鏽鋼
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鉻釩鋼
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聚四氟乙烯
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主（zhǔ）要外形（xíng）尺寸
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公稱通徑 DN(mm)
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尺（chǐ） 寸（mm）
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管接頭
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|||||||||
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D
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D1
|
D2
|
d2
|
f2
|
b
|
L
|
H
|
H1
|
Z-фd
|
||
|
50
|
160
|
125
|
100
|
88
|
4
|
20
|
230
|
346
|
359
|
4-18
|
R1/4
|
|
65
|
180
|
145
|
125
|
-
|
-
|
-
|
290
|
337
|
354
|
-
|
|
|
80
|
195
|
160
|
135
|
121
|
4
|
22
|
310
|
445
|
465
|
8-18
|
|
|
100
|
230
|
190
|
160
|
150
|
4.5
|
24
|
350
|
590
|
623
|
8-22
|
|
|
150
|
300
|
250
|
218
|
204
|
4.5
|
28
|
444
|
-
|
580
|
8-25
|
R1/2
|
|
200
|
360
|
310
|
278
|
260
|
4.5
|
30
|
559
|
-
|
645
|
12-25
|
|
|
250
|
425
|
370
|
332
|
313
|
4.5
|
32
|
622
|
-
|
750
|
12-30
|
|
|
300
|
485
|
430
|
390
|
364
|
4.5
|
36
|
711
|
-
|
1100
|
16-30
|
|
|
350
|
550
|
490
|
448
|
422
|
5
|
40
|
838
|
-
|
1380
|
16-34
|
|
產品外形尺寸圖
相關內容
緊急切（qiē）斷閥做（zuò）為承壓罐車的安全附件之一（yī），在罐車（chē）的安全運行與充裝過程中（zhōng）發揮著至關重要的作用。一旦（dàn）緊急切斷閥失靈、泄漏或者因為操作不當，那麽罐體內有毒有害、易（yì）燃易爆的介質很有可能引（yǐn）發一場大災難。所以，作業（yè）人員應該掌握正（zhèng）確使用（yòng）緊急（jí）切（qiē）斷閥（fá）的方法，熟悉緊（jǐn）急切斷閥的（de）性能，並且能夠辨（biàn）別和（hé）排除常見技術故障，這樣，才能最大化的保（bǎo）證公共和自身的安全。
緊（jǐn）急切斷閥的功能
目前液化氣體承（chéng）壓罐車在用緊急切（qiē）斷（duàn）閥有機械式（手拉）和液壓式兩種，機械式是通過手拉鋼絲拉索（suǒ）聯接的（de）限位手柄帶動杠杆，聯動（dòng）內部凸輪後開啟緊急切斷閥進行裝卸作業。裝卸完畢後，鬆開手拉的限位手柄，緊急切斷閥可在5秒內關閉。同理，液壓式是通過液壓油泵頂（dǐng）杆，聯動內部凸輪打開緊（jǐn）急（jí）切斷閥，關閉時隻需泄掉管路油壓即可關閉。當發生火災等突發情況（kuàng）時，可由手控關閉（bì），亦可自控關閉。手控（kòng）是鬆開限位手柄或泄（xiè）掉管路（lù）油壓，使緊急切斷閥關閉。自控是（shì）通過閥體上設置的易熔合金元件（易熔塞），在受到周圍溫度超過（guò）易熔合（hé）金元（yuán）件（易熔塞）的熔融溫度，閥門自動關閉，發揮（huī）緊急切斷功能（néng）。緊急切斷閥還有過流保護功能（néng），在發生管路破損等情況，導致介質流量加大超過額定流量（liàng）時，閥門自動關閉。
使（shǐ）用方法和（hé）工作原理
當承壓罐車在連接（jiē）氣、液相管路進行裝卸作業（yè）時，應當檢查液化氣體（tǐ）貯存（cún）設備與緊急切（qiē）斷閥出口處的連接法蘭或快接（jiē）接頭是否一致，連接完畢確認（rèn）無誤後應先拉開限位手柄，此時凸輪帶（dài）動閥門內（nèi）的閥杆，使先導（dǎo）閥閥瓣開啟，介質通過（guò）閥杆與（yǔ）浮動閥（fá）瓣之間（jiān）的間隙進入到閥體內腔，並快速在內腔產生壓力，當浮動閥瓣的正反兩麵壓力持平時，在過流小彈簧（huáng）的推力下，浮動閥（fá）瓣（bàn）開啟（此時可以聽到清晰的撞擊（jī）聲）。之後，平穩、緩慢的打開閥門（mén）出口法蘭連接（jiē）處的球閥進行裝卸作業。每次裝卸完畢（bì）後，鬆開限位（wèi）手柄使之回位後關閉緊急切斷閥，最後關閉球閥。液化氣體充裝時，因（yīn）為（wéi）介質流向是閥瓣密封的反（fǎn）方向，所（suǒ）以不受額定流（liú）量限製，閥門不會自動關閉。
保養維護和注意（yì）事項
- 緊急切斷閥應每年（nián）檢修一次，更換全部密封件。需要時，修複硬質金（jīn）屬密封麵，以保證閥（fá）門的密封性。
- 日常作業中，應定期用肥皂水噴灑閥體表麵（miàn）各連接處（chù），檢查有無泄漏，並及時緊固螺栓（shuān）、螺（luó）帽或更換密封墊和密封圈。
- 應定期檢查手拉限位（wèi）手柄或液壓係統的性（xìng）能，限（xiàn）位手（shǒu）柄限位是否可靠，液壓係統有無漏油，是否會（huì）影響到切（qiē）斷閥閥（fá）瓣的正常開啟（qǐ），特別（bié）需要檢查（chá）遠程緊急（jí）切斷功能，必須（xū）保證該功能正常，發現問題及時修整。
- 裝卸過程中，當發生火災（zāi）和突發情況時，應第一時間關閉緊（jǐn）急切斷（duàn）閥，如（rú）人員（yuán）無法靠近操作箱時，可（kě）快速（sù）操作罐車後部的遠（yuǎn）程緊急（jí）切斷裝置關閉閥門。
故（gù）障分析和排除方法
- 當通（tōng）過拉動限位手柄或液壓（yā）增壓開啟閥門時，不能使閥門內凸輪帶動閥杆，無法正（zhèng）常打開閥門。首先檢查機械手（shǒu）拉係統有無鏽（xiù）死是否靈活，和液壓（yā）係統有無失壓漏油，如確定（dìng）閥杆卡阻造成（chéng），需將閥門拆（chāi）卸（xiè）維修。
- 正常卸料時，有時浮動閥瓣會（huì）發生自動關閉現（xiàn）象，而當時流量遠小於（yú）額定流量，造成卸料不便和時間過長，此時應檢查管路（lù）兩端壓差（chà）是否過大，是否球閥（fá）開啟太快，造成瞬時過流，引起浮動閥瓣自動關閉。此（cǐ）時應先（xiān）關閉球閥，再打開切斷閥，最後平穩、緩慢的開啟球閥，並保持一（yī）定（dìng）流量，有時就可以解（jiě）決了。
- 正常卸料時，有時（shí）浮動閥瓣還會發生頻跳現象，可檢查手拉鋼索是否鬆（sōng）弛過長，限位手柄有無卡（kǎ）阻到位，液壓油泵是否使得頂杆完全頂到位，排除這些異常現象後，即可使浮動閥（fá）瓣完全（quán）開啟，從而（ér）消（xiāo）除頻跳。如無法排除故障，應拆卸閥門檢查過流小彈簧是否斷裂、變形。
- 當閥門（mén）在關（guān）閉時，無法（fǎ）切斷液流，介質仍然大量排出，這往往是有異物卡阻閥瓣閉（bì）合或（huò）閥瓣損傷。這種情況必須拆卸閥門，排（pái）除（chú）異物或更換閥瓣。
- 在低溫環境中進行裝卸作業時，切斷閥無法開啟，可（kě）能是由於介質中含有水分，導致浮動閥瓣凍結，此時可用（yòng）蒸汽吹掃或熏（xūn）蒸閥體外部以及周邊法蘭接頭部位，使其解凍（dòng）後即可正常使用，嚴禁使用明火。