閥門分類
公稱壓力
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殼體試驗
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密封試驗(yàn)
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緊急切斷時間
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適用介質
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適宜溫度
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2.5
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3.75
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2.75
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≦10s
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液化氣、天然氣等介質
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-40~+80℃
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4.0
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6.0
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4.4
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閥體、閥蓋
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閥(fá)座、閥瓣、閥杆
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彈簧
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密封麵
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WCB
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不鏽鋼(gāng)
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鉻釩鋼
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聚(jù)四氟乙烯
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公稱通徑 DN(mm)
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尺 寸(mm)
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管接頭
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|||||||||
D
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D1
|
D2
|
d2
|
f2
|
b
|
L
|
H
|
H1
|
Z-фd
|
||
50
|
160
|
125
|
100
|
88
|
4
|
20
|
230
|
346
|
359
|
4-18
|
R1/4
|
65
|
180
|
145
|
125
|
-
|
-
|
-
|
290
|
337
|
354
|
-
|
|
80
|
195
|
160
|
135
|
121
|
4
|
22
|
310
|
445
|
465
|
8-18
|
|
100
|
230
|
190
|
160
|
150
|
4.5
|
24
|
350
|
590
|
623
|
8-22
|
|
150
|
300
|
250
|
218
|
204
|
4.5
|
28
|
444
|
-
|
580
|
8-25
|
R1/2
|
200
|
360
|
310
|
278
|
260
|
4.5
|
30
|
559
|
-
|
645
|
12-25
|
|
250
|
425
|
370
|
332
|
313
|
4.5
|
32
|
622
|
-
|
750
|
12-30
|
|
300
|
485
|
430
|
390
|
364
|
4.5
|
36
|
711
|
-
|
1100
|
16-30
|
|
350
|
550
|
490
|
448
|
422
|
5
|
40
|
838
|
-
|
1380
|
16-34
|
緊急切斷閥做為承(chéng)壓罐車的安全附件之一,在罐車的安全運行與充裝過(guò)程中發揮著至關重要的作用。一旦緊急切斷閥失(shī)靈(líng)、泄漏或者因(yīn)為操作不當,那麽罐體內有毒有害(hài)、易(yì)燃易爆的介質很有可能引(yǐn)發一場大災難。所(suǒ)以,作業人員應該(gāi)掌握正確使用緊(jǐn)急切斷閥的方法,熟悉(xī)緊急切(qiē)斷閥的性能,並且(qiě)能夠辨別和(hé)排除常見技術故障,這樣,才能最大化的保證公(gōng)共和自身(shēn)的安全。
目前液化氣體承壓罐車在用(yòng)緊急(jí)切斷閥(fá)有機械式(手拉)和液壓式兩種,機械式是通過(guò)手拉鋼絲(sī)拉索聯接的限位手柄帶動杠杆,聯動內部凸輪後開(kāi)啟(qǐ)緊(jǐn)急切斷閥(fá)進行裝卸作業(yè)。裝卸完畢後,鬆開手拉的限位(wèi)手柄,緊急切斷閥可在5秒內關閉。同理,液壓式是通過液壓油泵(bèng)頂杆,聯動內部凸輪打開緊急切斷閥,關閉時隻需(xū)泄掉管路油壓即可關閉。當發生火災等突發(fā)情況時,可由手控關閉,亦(yì)可自控(kòng)關閉。手控是鬆開限位手柄或(huò)泄掉管路油壓,使緊急切斷閥關閉。自控是通過閥體上設置的易熔合金元件(易熔塞),在受(shòu)到周圍溫度超過易熔合金元(yuán)件(易熔塞)的熔融溫度,閥(fá)門自動關閉(bì),發揮緊急切斷功能。緊急切斷(duàn)閥還有過流保護功能,在發(fā)生管路破損等情況,導致介質流量(liàng)加大超過額定流量時,閥門(mén)自動關閉。
當承壓罐車在連(lián)接(jiē)氣、液相管路進行裝卸作業時,應當檢查液化氣體貯存設備與緊急切斷閥出口處的連接法(fǎ)蘭或快接接頭是否一致,連接完畢確認(rèn)無誤後應先拉開限位手(shǒu)柄,此時凸輪帶動閥門內的閥杆,使先導閥閥瓣開啟,介質通過閥杆與浮動閥瓣之間的間隙進(jìn)入到閥體內腔,並(bìng)快速在內腔產生壓力,當浮動閥瓣的正反兩麵壓力持平時,在過流小彈簧的推力下,浮動閥瓣開啟(此時(shí)可以聽到清晰的撞擊聲)。之後,平穩、緩慢的打開閥門出口法蘭連接處的球閥進行裝(zhuāng)卸作業。每次裝卸完畢後,鬆開(kāi)限位手柄使之回位後關閉緊急(jí)切斷閥,最後關閉球閥。液化氣體充裝時,因為介質流向是閥瓣密封的(de)反方(fāng)向,所以不受額定流量限製,閥門不會自動關閉。